一、背景技術(shù)
目前在建筑行業(yè)等施工中使用的由鋼絲繩牽引或拽引方式傳動(dòng)的施工升降機(jī)，承擔(dān)著工程上主要垂直運(yùn)輸工作，特別是用于物料提升的貨運(yùn)升降機(jī)，由于其每次提升的總重大，再加上施工現(xiàn)場(chǎng)惡劣的環(huán)境以及維護(hù)保養(yǎng)的不及時(shí)，容易出現(xiàn)斷繩墜落安全問(wèn)題，而目前市場(chǎng)上大部分貨運(yùn)升降機(jī)械都沒(méi)有裝防墜安全器，裝了防墜器的也大都采用楔塊式的，楔塊式的要求楔塊與軌道之間摩擦系數(shù)大于0.2才能保證動(dòng)作可靠，不能滿足貨運(yùn)升降機(jī)的使用要求；還有一種利用偏心輪式的，其觸發(fā)機(jī)構(gòu)利用摩擦輪與導(dǎo)軌之間的摩擦，因超速而帶動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，此摩擦輪必須與導(dǎo)軌緊密接觸方可有效，一旦摩擦輪未與導(dǎo)軌接觸便失去防墜作用，由于貨運(yùn)升降機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)惡劣的環(huán)境以及維護(hù)保養(yǎng)等方面的問(wèn)題，容易出現(xiàn)觸發(fā)機(jī)構(gòu)失效的問(wèn)題。因此，有必要涉及開(kāi)發(fā)一種觸發(fā)簡(jiǎn)單，靈敏可靠，無(wú)誤動(dòng)作的適用于槽鋼導(dǎo)軌的偏心輪型瞬時(shí)式升降設(shè)施防墜安全器。
二、實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題提供一種觸發(fā)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，制動(dòng)靈敏，性能穩(wěn)定，可反復(fù)使用的適用于槽鋼導(dǎo)軌的偏心輪型瞬時(shí)式升降設(shè)施防墜安全器。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種適用于槽鋼導(dǎo)軌的偏心輪型瞬時(shí)式升降設(shè)施防墜安全器，包括座板、偏心制動(dòng)牙輪、槽鋼導(dǎo)軌滑輪、鎖緊機(jī)構(gòu)，觸發(fā)裝置，支撐座以及底座；兩個(gè)所述偏心制動(dòng)牙輪對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述座板前側(cè)；上下兩對(duì)所述槽鋼導(dǎo)軌滑輪通過(guò)連接軸設(shè)置在所述座板前側(cè)；升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌位于兩對(duì)所述槽鋼導(dǎo)軌滑輪及兩個(gè)所述偏心制動(dòng)牙輪之間；所述座板中部設(shè)有腰孔；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在所述支撐座上的支撐軸，所述支撐軸兩側(cè)開(kāi)設(shè)與所述腰孔相配合的平面，所述支撐軸穿過(guò)所述腰孔；固定在所述支撐軸面的傳動(dòng)齒條；設(shè)置在所述傳動(dòng)齒條兩側(cè)并與所述傳動(dòng)齒條相嚙合的傳動(dòng)齒輪；與所述偏心制動(dòng)牙輪同軸設(shè)置的制動(dòng)齒輪，所述制動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合；所述座板后側(cè)設(shè)置有所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)下端與所述鎖緊機(jī)構(gòu)相連接，所述支撐座連接在所述底座上，所述底座用于將偏心輪型瞬時(shí)式升降設(shè)施防墜安全器安裝固定在升降機(jī)吊籠上。
在本實(shí)用新型中，所述槽鋼導(dǎo)軌滑輪包括擋圈型槽鋼導(dǎo)軌滑輪和導(dǎo)向槽型槽鋼導(dǎo)軌滑輪，所述擋圈型槽鋼導(dǎo)軌滑輪設(shè)置在升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌的腰板側(cè)，升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌的腰板側(cè)卡在所述擋圈型槽鋼導(dǎo)軌滑輪的擋圈上；所述導(dǎo)向槽型槽鋼導(dǎo)軌滑輪設(shè)置在升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌腿側(cè)，升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌的腿側(cè)卡在所述導(dǎo)向槽型槽鋼導(dǎo)軌滑輪的導(dǎo)向槽內(nèi)；所述擋圈型槽鋼導(dǎo)軌滑輪與導(dǎo)向槽型槽鋼導(dǎo)軌滑輪相互配合，牢靠地卡住升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌兩側(cè)，使升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌不易出軌，保證防墜器在槽鋼導(dǎo)軌上運(yùn)行平穩(wěn)，確保防墜器可靠作用于槽鋼導(dǎo)軌上。
在本實(shí)用新型中，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括固定在所述座板后側(cè)的調(diào)整座；設(shè)置在所述調(diào)整座內(nèi)的調(diào)整螺母、彈簧壓塊；與所述調(diào)整螺母相配合的調(diào)整螺栓；設(shè)置在所述支撐軸上的彈簧座；設(shè)置在所述彈簧壓塊與彈簧座之間的觸發(fā)彈簧。
在本實(shí)用新型中，所述傳動(dòng)齒條中部設(shè)置有腰孔，用于調(diào)整所述傳動(dòng)齒條在支撐軸上的固定位置。
在本實(shí)用新型中，所述傳動(dòng)齒條中部設(shè)置有齒條壓簧槽，所述齒條壓簧槽設(shè)置有齒條壓簧；當(dāng)所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，所述偏心牙輪與導(dǎo)軌接觸摩擦，升降機(jī)吊籠自重力作用于偏心齒輪，通過(guò)摩擦力帶動(dòng)兩偏心齒輪繼續(xù)相向運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)齒條，齒條通過(guò)齒條壓簧釋放齒條與支撐軸之間的沖擊力從而保證齒條不易損壞。
在本實(shí)用新型中，所述齒條壓簧兩端各設(shè)置有一個(gè)齒條壓簧座。
在本實(shí)用新型中，所述支撐軸后端與支撐座之間設(shè)置有壓緊彈簧，確保升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌與所述槽鋼導(dǎo)軌滑輪壓緊充分接觸，保證制動(dòng)效果的可靠性。
在本實(shí)用新型中，所述偏心制動(dòng)牙輪與制動(dòng)齒輪一體結(jié)構(gòu)，確保制動(dòng)效果的可靠性。
在本實(shí)用新型中，所述彈簧座兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)定位螺母，防止所述彈簧座移位而導(dǎo)致觸發(fā)彈簧卡滯，從而預(yù)防所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)失效，保證運(yùn)行安全。
本實(shí)用新型通過(guò)支撐座和底座固定支撐在升降機(jī)吊籠上，當(dāng)?shù)趸\正常運(yùn)行時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)自重使偏心制動(dòng)牙輪張開(kāi)，不與升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌接觸，當(dāng)鋼絲繩或吊籠懸掛裝置斷裂時(shí)，吊籠做自由落體運(yùn)動(dòng)，偏心輪型瞬時(shí)式升降設(shè)施防墜安全器失去了支撐力 ，觸發(fā)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)偏心制動(dòng)牙輪張相向動(dòng)作，使兩偏心制動(dòng)牙輪間間距減小，致使偏偏心制動(dòng)牙輪鎖住導(dǎo)軌，兩偏心輪間間距越小，鎖緊力便越大，使吊籠牢靠地制停在升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌上。
本實(shí)用新型觸發(fā)簡(jiǎn)單，靈敏可靠，性能可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，維護(hù)方便，并且在改變槽鋼導(dǎo)軌滑輪及夾輪的間距后，能適應(yīng)H鋼、方管、圓管等不同的升降機(jī)軌道形式，適于推廣應(yīng)用。